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***运输车产品将全金属整体骨架te制厢体通过U型螺栓连接安装在汽车二类底盘上。厢体分顶板、侧板、前板、底板、底架（副车架）、门框、后门总成几大部分，为分片焊接结构，各板块骨架采用矩形钢管焊接而成，边框zui小采用50×30(mm)矩形钢管，横撑zui小采用38×25(mm)矩形钢管，既充分满足了厢体强度要求，又降低了厢体自重，提高整车装载质量。两次购车均由湖北虹昌达***汽车有限公司安排司机代送车到客户指ding地点。

半轴也叫驱动桥。半轴是差速器与驱动轮之间传递扭矩的实心轴，其内端一般通过花键与半轴齿轮连接，外端与轮毂连接。

现代汽车常用的半轴，根据其支承型式不同，有全浮式和半浮式两种。

全浮式半轴只传递转矩，不承受任何反力和弯矩，因而广泛应用于各类汽车上。全浮式半轴易于拆装，只需拧下半轴突缘上的螺栓即可抽出半轴，而车轮与桥壳照样能支持汽车，从而给汽车维护带来方便。

半浮式半轴既传递扭矩又承受全部反力和弯矩。它的支承结构简单、成本低，因而被广泛用于反力弯矩较小的各类轿车

当前，欧洲车企暂时还不愿意放弃作为利润大头的传统燃油车，但布局未来的手脚可不慢，尤其是德国“三巨头”。“排放门”促使大众集团这艘航母进行大转向，晚2030年集团内全部车型都会有电动版，且届时将形成300万辆的电动汽车产销规模。戴姆勒也不遑多让，奔驰计划到2022年为所有车型提供电动版。其中，奔驰EQ电动子品牌的款量产SUV EQC已经亮相，预计明年在欧洲和中国市场投产。此外，奔驰位于美国阿拉巴马州的一家新电池工厂日前也破土动工，为量产EQ系列车型做准备。宝马则计划到2025年推出25款电动汽车，其中12款为纯电动车型。2017年，宝马在***交付了10万辆电动汽车，今年的目标是14万辆。另外，宝马还计划2020年在华量产款纯电动车型ix3。欧盟誓将减排进行到底欧盟每年大约售出1500万辆新车，而汽车排放的二氧化碳占欧盟排放总量的1/10以上。

底盘型号DFH1180BX1DV底盘名称载货汽车底盘

商标名称东风牌生产企业东风商用车有限公司

功率(Kw)140

轴数2轮胎数6

轴距 (mm)4700,5000

轮胎规格295/80R22.5

前轮距(mm)1880,1900,1920,1855

燃料种类柴油后轮距(mm)1800,1860,1820

排依据标准GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005

发动机型号发动机生产企业排量(ml)

ISB190 50东风康明斯发动机有限公司5900

       近日，印发了《推进运输结构调整三年行动计划（2018—2020年）》（以下简称《行动计划》）。

《行动计划》要求，以京津冀及周边地区、长三角地区、汾渭平原等区域为主战场，以推进大宗货物运输“公转铁、公转水”为主攻方向，通过三年集中攻坚，实现***铁路货运量较2017年增加11亿吨、水路货运量较2017年增加5亿吨、沿海港口大宗货物公路运输量减少4.4亿吨的目标。到2020年，***货物运输结构明显优化，铁路、水路承担的大宗货物运输量显著提高，将京津冀及周边地区打造成为***运输结构调整***区。2米单排驾驶室，发动机为康明斯***国五柴油143马力，上户吨位在4。

为实现工作目标，《行动计划》提出实施六大行动，这其中，对商用车市场的影响，有利空，也有利好。

利空则为：

 一到2020年大宗货物年货运量在150万吨以上的工矿企业和新建物流园区要与铁路专线接入比例达到80％以上。      二煤炭集港改由铁路或水路运输。2018年底前，环渤海地区、山东省、长三角地区沿海主要港口和唐山港、黄骅港的煤炭集港改由铁路或水路运输；由于半自动变速器是在传统手动变速器基础上改造得来，因此很容易地继承了手动变速器机械结构简单紧凑、制造成本低的特点，同时在一定程度上弥补了自动变速器响应时间慢的缺点。2020年采暖季前，沿海主要港口和唐山港、黄骅港的矿石、焦炭等大宗货物原则上主要改由铁路或水路运输。

路货运治理行动。强化公路货运车辆超限超载治理，到2020年底，各省（区、市）高速公路货运车辆平均超限超载率不超过0.5%。大力推进货运车型标准化，推动道路货运行业集约发展。

利好则是：

四多式联运提速行动。推进具有多式联运功能的物流园区建设，加强不同运输方式间的有效衔接。支持各地开展集装箱运输、商品车滚装运输、全程冷链运输、电商快递班列等多式联运试点***创建。

五城市绿色配送行动。推进城市绿色货运配送***工程建设。制定新能源城市配送车辆便利通行等政策，并加大推广应用力度。推进城市生产生活物资公铁联运，打造“轨道+仓储配送”的铁路城市物流配送新模式。

六信息资源整合行动。加快建设多式联运公共信息平台，提升物流信息服务水平。建立运输结构调整信息运行监测和报送机制。